Potensi Rest Area untuk 30 Ruas Jalan Tol yang Sedang Dibangun di Indonesia

Berikut ini adalah ruas jalan tol yang sedang dalam tahap pembangunan di Indonesia, lengkap dengan penamaan atau singkatannya serta estimasi jumlah rest area untuk dua arah:

  1. Menghubungkan Probolinggo, Situbondo, dan Banyuwangi
  2. Panjang: 163,83 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 6-10 rest area
  1. Menghubungkan Gedebage, Bandung, Tasikmalaya, hingga Cilacap
  2. Panjang: 206,65 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 8-12 rest area
  1. Menghubungkan Cileunyi, Sumedang, hingga Dawuan
  2. Panjang: 61,6 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 2-4 rest area
  1. Menghubungkan Jatiasih hingga Sadang
  2. Panjang: 62 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 2-4 rest area
  1. Menghubungkan Semarang dan Demak
  2. Panjang: 27 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 1-2 rest area
  1. Menghubungkan Yogyakarta dan Bawen
  2. Panjang: 75,82 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 2-6 rest area
  1. Menghubungkan Solo, Yogyakarta, hingga Bandara Yogyakarta
  2. Panjang: 96,57 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 4-6 rest area
  1. Menghubungkan Krian, Legundi, Bunder, dan Manyar
  2. Panjang: 38,29 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 2-3 rest area
  1. Menghubungkan Serang hingga Panimbang
  2. Panjang: 83,67 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 2-5 rest area
  1. Menghubungkan Cibitung hingga Cilincing
  2. Panjang: 34 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 2-3 rest area
  1. Menghubungkan Cimanggis hingga Cibitung
  2. Panjang: 26,18 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 1-2 rest area
  1. Menghubungkan Cinere hingga Jagorawi
  2. Panjang: 5,5 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: Tidak diperlukan, jarak pendek
  1. Menghubungkan Bogor, Ciawi, hingga Sukabumi
  2. Panjang: 54 km (keseluruhan)
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 2-3 rest area
  1. Menghubungkan Probolinggo Timur hingga Probolinggo Barat
  2. Panjang: 13,7 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 1-2 rest area
  1. Menghubungkan Balikpapan dan Samarinda
  2. Panjang: 11,09 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: Tidak diperlukan, jarak pendek
  1. Menghubungkan Manado dan Bitung
  2. Panjang: 13,5 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: Tidak diperlukan, jarak pendek
  1. Menghubungkan Pekanbaru dan Bangkinang
  2. Panjang: 40 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 2-4 rest area
  1. Menghubungkan Binjai dan Pangkalan Brandan
  2. Panjang: 58 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 2-3 rest area
  1. Menghubungkan Semarang dan Demak
  2. Panjang: 16,31 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 1-2 rest area
  1. Menghubungkan Depok dan Antasari
  2. Panjang: 21,54 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 1-2 rest area
  1. Menghubungkan Padang dan Pekanbaru
  2. Panjang: 254 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 10-14 rest area
  1. Menghubungkan Pekanbaru dan Dumai
  2. Panjang: 131 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 6-8 rest area
  1. Menghubungkan Tebing Tinggi dan Parapat
  2. Panjang: 143 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 6-8 rest area
  1. Menghubungkan Medan hingga Binjai
  2. Panjang: 17 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 1-2 rest area
  1. Menghubungkan Tanjung Priok hingga Cilincing
  2. Panjang: 11,4 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 1-2 rest area
  1. Menghubungkan Bandar Lampung hingga Bukit Kemuning
  2. Panjang: 80 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 2-4 rest area
  1. Menghubungkan Palembang hingga Indralaya
  2. Panjang: 22 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 2-3 rest area
  1. Menghubungkan Balikpapan dan Penajam Paser Utara
  2. Panjang: 47,2 km
  3. Potensi rest area untuk 2 arah: 5-6 rest area

Potensi ini merupakan estimasi, dan keputusan akhir mengenai jumlah dan lokasi rest area akan bergantung pada analisis kebutuhan operasional dari pengelola jalan tol.

Total pengembangan jalan tol fan rest area secara nasional akan lebih dari pada data di atas.

 

*Masukan, saran, koreksi dan tambahan informasi yang lebih detail akan membuat data ini lebih bermanfaat bagi masyarakat luas.